Barang-barang cilik cenderung reged nalika disimpen lan diangkut, lan pirang-pirang barang biasane dikelompokake miturut aturan tartamtu. Kemasan kothak tampilan pre roll sing dikonsolidasi nuduhake koleksi akeh potongan cilik barang sing dikemas utawa ora dibungkus menyang unit kargo gedhe sing bisa diangkat utawa di-forklift liwat kontainer kanggo nggampangake panggunaan mesin kanggo operasi pemuatan, pembongkaran, lan penanganan. Kontainer bisa dipérang dadi enem kategori miturut wujudé: kontainer sing dibundel, kontainer palet, tas kontainer, jaring kontainer, lan kontainer. Tujuan saka kemasan kontainer yaiku kanggo ngirit tenaga kerja lan nyuda transportasi lankothak tampilan pra-gulungbiaya pengemasan barang.
Kothak tampilan pra-gulungcara pengepakan
Bundling lan containerization minangka metode kemasan kolektif sing nggunakake bahan strapping kanggo nggabungake barang kayata produk logam, kayu, utawa paket cilik dadi unit transportasi data independen. Gambar 7-17 nuduhake aplikasi macem-macem strapping lan containerization. Kemasan ikikothak tampilan pra-gulungProses iki ngonsumsi bahan kemasan sing luwih sithik, regane murah, gampang disimpen, dimuat, dibongkar, lan diangkut, sarta nduweni fungsi kanggo nyegel, nyegah maling, lan nyegah barang ilang utawa ambruk.
Bahan pengikat sing umum digunakake kanggokothak tampilan pra-gulung
Bahan pengikat sing umum digunakake kalebu kawat baja, tali baja, poliester, nilon, polietilen, polipropilen, polivinil klorida lan tali pengikat plastik liyane lan tali pengikat sing dikuatake. Kawat baja biasane digunakake kanggo ngiket barang kaku kayata profil logam, pipa, bata, kothak kayu, lan liya-liyane. Nalika ngiket kothak kayu, bakal nempel ing pinggir lan pojok kothak kayu. Tali baja minangka jinis pengikat kanthi kekuatan tarik paling dhuwur. Tali kasebut duwe tingkat ekspansi sing cilik lan umume ora kena pengaruh faktor kayata sinar srengenge lan suhu. Tali kasebut duwe kemampuan nahan tegangan sing apik banget lan bisa tahan tegangan barang sing dikompres kanthi kekuatan dhuwur, nanging rentan teyeng. Sabuk poliester duwe kekuatan tarik lan tahan benturan sing dhuwur, sifat pemulihan elastis sing apik lan kemampuan nahan tegangan, tahan kimia sing apik, lan panyimpenan jangka panjang sing apik. Tali kasebut bisa ngganti sabuk baja kanggo kemasan.kothak tampilan pra-gulungbarang abot. Tali nilon iku elastis, kuwat, nduweni ketahanan aus sing apik, tahan lentur, tahan banyu, tahan kimia, lan entheng. Iki utamane digunakake kanggo ngemas lan ngemas barang abot, palet, lan liya-liyane. Tali polietilen minangka bahan pengikat sing apik kanggo operasi kerajinan tangan. Iki nduweni ketahanan banyu sing apik lan cocok kanggo ngiket produk pertanian kanthi kandungan banyu sing dhuwur. Iki bisa njaga bentuk sing bisa dipercaya lan stabil, stabil nalika disimpen, lan gampang digunakake. Sabuk polipropilen entheng lan alus, nduweni kekuatan dhuwur, tahan banyu.
Palet iku piranti wadhah sing digunakake kanggo numpuk barang ing wangun tartamtu lan bisa dimuat, dibongkar, lan diangkut. Kemasan paletkothak tampilan pra-gulungminangka metode pengemasan kolektif sing nggabungake sawetara paket utawa barang dadi unit penanganan independen kanthi cara tartamtu. Iki cocog kanggo operasi transportasi pemuatan lan pembongkaran mekanik, nggampangake manajemen pergudangan modern, lan bisa ningkatake efisiensi pemuatan lan pembongkaran lan transportasi barang. Tingkat manajemen pergudangan.
1. Kothak tampilan pra-gulungproses pengemasan palet
(1) Kemasan paletkothak tampilan pra-gulunglan ciri-cirine. Kauntungan saka kemasan palet yaiku kinerja sakabèhé apik, penumpukan sing lancar lan stabil, sing bisa nyegah fenomena paket tiba ing kothak sajrone panyimpenan, pemuatan, pembongkaran, transportasi lan proses sirkulasi liyané. Cocok kanggo pemuatan, pembongkaran, lan transportasi mesin gedhé. Dibandhingake karo ngandelake tenaga kerja lan mesin cilik kanggo mbukak lan mbongkar paket cilik, efisiensi kerjane bisa ditingkatake kanthi signifikan, lan bisa nyuda kemungkinan tabrakan, tiba, mbuwang, lan penanganan barang sing kasar sajrone panyimpenan, pemuatan lan pembongkaran, transportasi lan proses sirkulasi liyané, njamin Keamanan pergantian kargo. Nanging, kemasan palet nambah biaya produksi lan perawatan palet, lan mbutuhake tuku mesin penanganan sing cocog. Statistik sing relevan nuduhake yen nggunakake kemasan paletkothak tampilan pra-gulungTinimbang kemasan asli, panggunaan kemasan iki bisa nyuda biaya sirkulasi kanthi signifikan, kalebu pangurangan 45% kanggo peralatan rumah tangga, pangurangan 60% kanggo produk kertas, pangurangan 55% kanggo bahan makanan, lan pangurangan 15% kanggo kaca datar lan bata tahan api.
(2) Cara Numpuk Palet Umumé ana patang cara numpuk palet, yaiku jinis ndeleng maneh sing prasaja, jinis staggered maju lan mundur, jinis crisscross lan jinis numpuk staggered puteran, kaya sing dituduhake ing Gambar 7-18. Cara numpuk sing beda-beda nduweni kaluwihan lan kekurangane dhewe-dhewe, sing kudu dipilih miturut kahanan tartamtu.
Ing susunan tumpang tindih sing prasaja, barang ing saben lapisan disusun kanthi cara sing padha, nanging ora ana tumpang tindih silang. Barang-barang kasebut asring gampang dipisahake kanthi longitudinal, duwe stabilitas sing kurang, lan mbutuhake kekuatan kompresi sing dhuwur saka lapisan ngisor barang. Saka perspektif ningkatake efisiensi susunan lan menehi pengaruh lengkap marang kekuatan kompresi kemasan, susunan tumpang tindih sing prasaja minangka metode susunan sing paling apik. Pola susunan lapisan ganjil lan lapisan genap saka susunan maju lan mundur beda 180°. Tumpang tindih antarane lapisan apik, lan stabilitas muatan palet dhuwur. Metode susunan iki biasane digunakake kanggo palet persegi panjang, lan dawa lan jembar barang kasebut yaiku Rasio 3:2 utawa 6:5. Lapisan ganjil lan genap saka susunan silang ditumpuk ing arah sing beda. Arah pola susunan rong lapisan sing jejer beda 90°. Utamane digunakake kanggo palet kothak. Ing susunan staggered, nalika numpuk saben lapisan, arahe diganti 90° kanggo mbentuk tumpang tindih kanggo njamin stabilitas, nanging amarga tengah rawan bolongan, nyuda panggunaan permukaan palet, metode susun iki utamane digunakake kanggo palet kothak. Kanggo njamin keilmuan lan keamanan numpuk barang ing palet kanthi cara tartamtu, nalika ngrancang kemasan palet, perlu ngrujuk standar nasional CB4892 "Seri Dimensi Kemasan Transportasi Kuboid Kaku" adhedhasar jinis barang, massa lan ukuran beban palet, lsp. ", GB 13201 "Seri Dimensi Kemasan Transportasi Silinder Kaku" lan GB 13757 "Seri Dimensi Kemasan Transportasi Tas" lan standar liyane kanggo nemtokake metode susun barang ing palet kanthi cukup, lan tingkat panggunaan permukaan palet umume ora kurang saka 80%.
Prinsip dhasar kanggo milih metode susun palet yaiku:
① Barang persegi panjang kaku kaya ta wadhah kayu, kertas, lan logam kudu ditumpuk kanthi cara siji utawa pirang-pirang lapisan lan dipasang nganggo kemasan elastis utawa kemasan susut; ② Barang kertas utawa serat Gunakake susunan bertahap siji utawa pirang-pirang lapisan lan segel silang nganggo pita pengikat; ③ Wadhah logam sing disegel lan barang silinder liyane kudu ditumpuk kanthi gaya bertahap siji utawa pirang-pirang lapisan lan dikuatake nganggo tutup kayu; ④ Tahan lembab, tahan banyu, lan liya-liyane. Produk kertas lan tekstil pelindung kudu ditumpuk pirang-pirang lapisan lan disusun kanthi urut, lan nggunakake kemasan elastis, kemasan susut utawa nambah dhukungan pojok, tutup, lan struktur penguat liyane; ⑤ Barang sing gampang pecah kudu ditumpuk ing siji utawa pirang-pirang lapisan, kanthi dhukungan kayu ditambahake struktur partisi; ⑥ Wadhah utawa barang silinder botol logam ditumpuk vertikal ing siji lapisan kanggo nambah
Struktur iki dikuatake nganggo rangka lan bilah kargo; ⑦ Kantong barang biasane ditumpuk kanthi cara maju lan mundur. Ing kemasan palet, produk kemasan ing sisih ngisor nanggung beban tekan barang ndhuwur, lan kahanan kompresi jangka panjang bakal nyebabake wadhah utawa bahan kemasan merayap, sing mengaruhi stabilitas kemasan palet. Mulane, nalika ngrancang kemasan palet, perlu mriksa kekuatan susun wadhah kemasan lan nimbang sifat merayap wadhah kemasan utawa bahan kemasan kanggo njamin keamanan barang sajrone panyimpenan lan transportasi.
(3) Cara ndandani palet Sajrone proses panyimpenan lan transportasi barang unit sing dimuat palet, kanggo njamin stabilitas, cara pengikat sing cocog kudu digunakake kanggo nyegah supaya ora ambruk. Kanggo produk sing mbutuhake syarat tahan lembab lan tahan banyu, langkah-langkah sing cocog kudu ditindakake. Cara ndandani sing umum digunakake kanggo kemasan paletkothak tampilan pra-gulungkalebu bundling, gluing, wrapping, lan aksesoris penguat protèktif, lan liya-liyané, sing uga bisa digunakaké bebarengan. Cara bundling lan fastening umumé nggunakaké tali logam lan tali plastik kanggo ngiket paket lan palet kanthi horisontal lan vertikal supaya produk sing dikemas ora goyang nalika transportasi. () (e) Kaya sing dituduhake ing Gambar 7-19, macem-macem cara pemasangan palet. Kanggo kemasan palet sing isih ora bisa memenuhi standar kemasan transportasikothak tampilan pra-gulungSawise didandani, aksesoris tulangan protèktif kudu dipilih miturut kabutuhan. Aksesoris tulangan protèktif digawe saka kertas, kayu, plastik, logam, utawa bahan liyané.
2.Kothak tampilan pra-gulungMetode desain kemasan palet
Ukuran palet wis distandardisasi. Kanggo njamin efek kemasan palet, kemasan kothak produk kudu digabungake kanthi cukup. Kualitas kemasan palet langsung mengaruhi keamanan produk sing dikemas ing proses sirkulasi. Kemasan palet sing cukup bisa ningkatake kualitas lan keamanan kemasan, nyepetake logistik, lan nyuda biaya transportasi lan kemasan. Ana rong metode desain kanggo kemasan palet: "njero metu" lan "njaba mlebu".
(1) Cara desain "njero metu" yaiku ngrancang kemasan njero, kemasan njaba, lan palet kanthi urutan miturut ukuran struktural produk. Produk kasebut dikemas dadi paket cilik kanthi urutan saka bengkel produksi, banjur miturut pirang-pirang paket cilik utawa ukuran sing luwih gedhe. Pilih kothak kemasan adhedhasar kemasan individu.kothak tampilan pra-gulung, banjur pasang kothak kemasan sing dipilih ing palet, banjur kirim menyang pangguna. Proses desain dituduhake ing Gambar 7-20. Miturut ukuran kemasan njaba, cara ditumpuk ing palet bisa ditemtokake. Amarga ana akeh cara kanggo numpuk kothak bergelombang kanthi ukuran tartamtu ing bidang palet, perlu mbandhingake macem-macem cara lan milih solusi sing optimal.
Nalika ngrancang kemasan palet, modulus kemasan sing diakoni sacara internasional saka kuboid kaku [600, 400] kudu dituruti, lan dimensi [1200, 800] lan [12001000] ing standar nasional GB2934 "Dimensi Utama lan Toleransi Palet Datar Universal kanggo Transportasi Intermodal" kudu diutamakake. Palet seri kanggo nggunakake area permukaan palet kanthi maksimal lan nyuda biaya kemasan lan transportasi. Desain kemasan palet volume gedhe bisa dirampungake nggunakake piranti lunak desain kemasan susun palet.
3. Kothak tampilan pra-gulungteknologi kemasan kontainer
Palet iku wadhah jinis rangka kanthi kekuatan dhuwur lan cocog banget kanggo ngemas produk tugas berat kanthi struktur kompleks lan batch gedhe. Sawetara produk duwe batch gedhe lan bentuk kompleks lan ora bisa dikemas ing palet. Struktur rangka biasane digawe saka baja, kayu utawa bahan liyane. Fungsine yaiku kanggo ndandani lan nglindhungi barang, lan kanggo nyedhiyakake piranti bantu sing dibutuhake kanggo ngangkat, forklift, lan numpuk produk sawise perakitan. Struktur rangka jinis iki diarani palet, sing bisa didaur ulang lan digunakake maneh sajrone wektu sing suwe.
Wadhah iku kothak omzet skala gedhe sing komprehensif lan wadhah kemasan gedhe kanggo produk kemasan wadhah. Biasane diprodhuksi lan digunakake miturut standar internasional. Transportasi wadhah nduweni kaluwihan sing ora ana tandhingane tinimbang moda transportasi liyane lan wis dadi bentuk transportasi kargo utama ing saindenging jagad.
Komite Teknis Wadhah ISO/TC104 saka Organisasi Standarisasi Internasional netepake wadhah minangka "wadhah sing bisa digunakake maneh sajrone wektu sing suwe lan nduweni kekuwatan sing cukup; bisa ditransfer sajrone transit tanpa mindhah barang ing wadhah, bisa langsung diganti, bisa dimuat lan dibongkar kanthi cepet, lan bisa langsung ditransfer saka sarana transportasi. Gampang ditransfer menyang sarana transportasi liyane, trep kanggo ngisi lan ngosongake barang, lan wadhah transportasi kanthi volume luwih saka 1m." Ana akeh cara kanggo nglasifikasikake wadhah, lan dipérang dadi wadhah aluminium, wadhah baja, lan wadhah fiberglass miturut bahan. Miturut strukture, dipérang dadi wadhah pilar, wadhah lipat, wadhah cangkang tipis, lan wadhah pigura. Miturut tujuane, dipérang dadi wadhah umum lan wadhah khusus. Wadhah tujuan umum, yaiku, wadhah kargo garing umum, minangka wadhah sing paling akeh digunakake kanthi standarisasi sing dhuwur. Umumé digunakake kanggo ngangkut produk industri rampung utawa paket sing ora mbutuhake pengaturan suhu. Wadhah khusus yaiku wadhah kanthi syarat khusus kanggo paket utawa barang tartamtu, kayata wadhah curah, wadhah tutup mbukak, wadhah kulkas, wadhah insulasi, wadhah ventilasi, wadhah dinding samping sing mbukak kanthi lengkap, wadhah rak piring, wadhah tangki, lan wadhah pager. ngenteni.
Kemasan wadhahkothak tampilan pra-gulungTeknologi utamane kalebu persiapan rencana panyimpenan kargo kontainer, pemilihan mode transportasi lan metode serah terima barang.
lsp. Kanggo syarat sing relevan, delengen standar transportasi kontainer.
Wektu kiriman: 22 Maret 2024